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繼阿聯酋焊軌生產線、匈塞鐵路生產線圓滿交付之后，艾格于2023年1月又獲得馬來西亞東海岸鐵路項目焊軌生產線標的，承擔該項目一整套無縫線路鋼軌焊接基地成套技術與裝備交鑰匙任務。
馬東鐵路作為馬來西亞乃至東南亞最受關注的超級工程，是中馬兩國之間最大的經貿項目；線路全長665公里，為客貨雙線鐵路，采用國家I級標準建設。馬東鐵路建成后，將填補馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白，全面促進馬來西亞商貿、物流、進出口及旅游業的發展，對馬來西亞的整體經濟社會發展起到重要的推動作用，并對東南亞乃至一帶一路相關國家和地區形成良好的示范效應。
馬東鐵路線路示意圖
中國交通建設股份有限公司馬來西亞東海岸鐵路項目總經理部總經理孔琦致電表示，馬東沿海鐵路作為中國和馬來西亞共建“一帶一路”倡議的旗艦工程、示范項目，也是中馬兩國政府間最大的經貿合作項目，項目戰略意義重大，一直以來受到中馬兩國人民和社會各界的高度關注；鋼軌焊接質量是事關鐵路平穩運營的百年大計，希望艾格能與中交密切配合做好項目實施，高質量完成任務。
成都艾格科技有限責任公司總經理呂其兵對中交港灣和馬東鐵項目的支持和信任表示感謝。他指出，艾格作為國內鋼軌焊接行業領軍型科技企業，近年來積極服務“一帶一路”項目，為印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、阿塞拜疆、沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國、匈牙利、塞爾維亞等國家重點項目提供了適用于本土的鋼軌焊接成套技術和裝備，中交集團在全面調研國內外焊軌生產線現狀后選擇了我們，艾格必將不負所望，嚴格按照進度節點和整體目標高質量完成任務，為中交打造“一帶一路”精品標桿工程貢獻力量。
艾格市場分布圖
根據馬來西亞東海岸熱帶雨林氣候和海洋性氣候特征，艾格組織團隊攻關，多次召開馬東項目專題研討會，對項目沿線的環境類型做了詳細對比和分析，對焊軌生產線布局進行了系統分析與設計，對全套裝備進行了性能優化、升級，以確保焊軌質量和焊接生產效率，將最大限度的提高行車面的平順度。歷經4個月，艾格制造的全套具有自主知識產權的焊軌生產線裝備及機具：AIG-GLX1050輥輪輸送線、CXJ-2鋼軌除銹機、UN5-150G1四軸固定式閃光焊軌機、DMJ-6鋼軌粗打磨機、GDZH-120感應熱處理機、RWCM-2500-A鋼軌調直機、JMJ-2鋼軌精磨機、AIG-LC57落錘試驗機等，順利發往馬東鐵路項目部。
焊軌生產線部分裝備（艾格制造）
馬東鐵建成后，這條由中國企業、中國技術與經驗助力制造的“長龍”將穿梭于熱帶雨林，作為全球信賴的無縫線路鋼軌焊接成套技術與裝備的制造商，更多艾格產品也將前往一線，共繪“一帶一路”壯美畫卷。
