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發(fā)展歷史
2004年,研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)數(shù)控氣壓焊軌機(jī),成功應(yīng)用于青藏鐵路修建,首次實(shí)現(xiàn)高寒、高海拔無(wú)縫線路鋪設(shè)。
2005年,數(shù)控式氣壓焊軌機(jī)獲得鐵道部上道許可;次年獲得“國(guó)家中小企業(yè)創(chuàng)新基金”支持。
2006年,研制出第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的移動(dòng)式鋼軌閃光焊軌機(jī);次年通過(guò)成都鐵路局科學(xué)技術(shù)成果鑒定。
2007年,研制出第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的固定式鋼軌閃光焊軌機(jī),填補(bǔ)了中國(guó)在鋼軌固定焊機(jī)領(lǐng)域的空白。
2009年,通過(guò)成都鐵路局科學(xué)技術(shù)成果鑒定。
2008年,“鋼軌移動(dòng)閃光焊接應(yīng)用技術(shù)及裝備研制”項(xiàng)目獲得鐵道部基金支持。
2009年,“UN5-150Z集裝箱式閃光焊軌機(jī)”獲得2009年“成都市關(guān)鍵部件產(chǎn)品認(rèn)定”,被鐵道部正式列入重要設(shè)備采購(gòu)目錄。
2010年,固定式閃光焊軌機(jī)、移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)通過(guò)中國(guó)鐵道部技術(shù)審査;奠定了艾格在國(guó)內(nèi)鐵路焊軌機(jī)研發(fā)與制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。
2011年,“新型現(xiàn)場(chǎng)鋼軌閃光焊軌機(jī)”獲得“省級(jí)財(cái)政創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展專項(xiàng)資金”支持。同年,占地20余畝的生產(chǎn)基地落成投產(chǎn)。
2012年,推出“UN5-150ZC槽型軌專用焊軌機(jī)”,在滿足槽型軌的基礎(chǔ)上同時(shí)滿足國(guó)標(biāo)軌焊接。
2013年,“UN5-150ZB移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)”項(xiàng)目獲得“成都市重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目基金”扶持。同年,300噸夾緊力、120噸頂鍛力的UN5-150ZB1鋼軌閃光焊設(shè)備推向市場(chǎng)。
2014年,獲得“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”證書(shū)。同年,推出適合有軌電車軌道和普軌焊接的多功能焊機(jī)。
2015年,“焊軌生產(chǎn)線成套裝備及解決方案”實(shí)現(xiàn)移動(dòng)焊軌基地快速、高效的建設(shè),系統(tǒng)解決基地長(zhǎng)軌焊接生產(chǎn)線技術(shù)問(wèn)題。
2016年,獲得“CE”認(rèn)證,打通了出口歐美的通道。
2017年,新型公鐵兩用閃光焊軌車、極低有害顆粒和氣體排放的鋼軌閃光焊機(jī)相繼投入市場(chǎng)。
2018年,新型工藝的研發(fā),滿足歐洲、印度等國(guó)外鋼軌閃光焊接標(biāo)準(zhǔn)要求,并實(shí)現(xiàn)國(guó)外市場(chǎng)銷售。
2019年,高原鋼軌閃光焊機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)中頻電正火設(shè)備,成功應(yīng)用于海拔4500米川藏鐵路拉林段無(wú)縫線路焊接施工。
2020年,加大原創(chuàng)性技術(shù)攻關(guān),相繼開(kāi)展適用于多種復(fù)雜工況的現(xiàn)場(chǎng)閃光焊裝備及輔助裝備的研發(fā)。
2021年,四軸固定式閃光焊軌機(jī)、固定式鋼軌直流焊機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)鋼軌直流焊機(jī)、超級(jí)電容儲(chǔ)能混動(dòng)式現(xiàn)場(chǎng)閃光焊機(jī)等一系列技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品陸續(xù)推出,再一次彰顯艾格在焊軌領(lǐng)域的龍頭地位。
2022年,高速鐵路無(wú)縫線路鋼軌閃光焊成套技術(shù)與裝備及應(yīng)用獲得四川省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
2023年,阿塞拜疆公鐵兩用焊軌車項(xiàng)目、哥倫比亞槽型軌焊軌車項(xiàng)目、塞爾維亞鋼軌焊接基地生產(chǎn)線項(xiàng)目及馬來(lái)西亞整套鋼軌焊接基地成套技術(shù)與裝備交鑰匙任務(wù)圓滿完成，國(guó)外藍(lán)圖又新添艾格腳印。
