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本報(bào)幾內(nèi)亞訊近日，中鐵一局承建的幾內(nèi)亞馬西鐵路項(xiàng)目鋪軌基地10車Ⅲa型混凝土軌枕順利進(jìn)場(chǎng)，標(biāo)志著幾內(nèi)亞首個(gè)具備焊軌功能的鋪軌基地開始施工建設(shè)。
據(jù)了解，該鋪軌基地設(shè)置在幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港站，占地180畝，承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)全線289公里長(zhǎng)軌焊接、存儲(chǔ)任務(wù)。基地設(shè)置焊軌場(chǎng)、道砟存放區(qū)和軌料存放區(qū)。焊軌場(chǎng)設(shè)2個(gè)長(zhǎng)軌存放區(qū)和焊軌區(qū),可存長(zhǎng)軌190公里，短軌130公里；道砟存放區(qū)可存砟4萬方；軌料存放區(qū)可存道岔40組，存枕14萬根，站線標(biāo)軌30公里，滿足長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工需求。
“為了將長(zhǎng)軌直接鋪設(shè)到線路上，我們首次將國內(nèi)焊軌場(chǎng)搬到幾內(nèi)亞，現(xiàn)場(chǎng)將25米標(biāo)準(zhǔn)軌通過焊軌生產(chǎn)線焊接成300米長(zhǎng)鋼軌，再采用國內(nèi)先進(jìn)的新型多功能長(zhǎng)鋼軌牽引車進(jìn)行機(jī)械化長(zhǎng)軌鋪設(shè),這在中鐵一局海外項(xiàng)目尚屬首次，也代表了中企在幾內(nèi)亞現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中的先進(jìn)科技水平。”幾內(nèi)亞馬西鐵路鋪架項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。
幾內(nèi)亞首個(gè)具備焊軌功能的鋪軌基地開始施工建設(shè)，為中鐵一局全面推進(jìn)幾內(nèi)亞馬西鐵路建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”，標(biāo)志著該項(xiàng)目軌道施工邁出了實(shí)質(zhì)性開工的堅(jiān)實(shí)一步。
據(jù)了解，馬西鐵路是贏聯(lián)盟西芒杜礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)呐涮坠こ蹋瑫r(shí)也是幾內(nèi)亞自20世紀(jì)70年代以來，建造的最長(zhǎng)的現(xiàn)代化鐵路。作為世界鐵礦新的戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鐵礦市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，打造工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊，為深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，造福幾內(nèi)亞人民創(chuàng)造更多價(jià)值。
來源：鐵路建設(shè)報(bào)
