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12月4日，經(jīng)過220分鐘緊張有序的不間斷作業(yè)，公司在渝萬高鐵項目首次采用閃光焊施工工藝完成道岔接頭焊接，并于當(dāng)日驗收通過，為鐵路軌道建設(shè)領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗。這一全新的技術(shù)突破，使鐵路軌道焊接技術(shù)邁上新臺階，提升了道岔鋪設(shè)質(zhì)量與效率，為鐵路運輸安全與發(fā)展注入強大動力。
采用閃光焊焊接道岔接頭
渝萬高鐵項目位于重慶市境內(nèi)，自重慶樞紐重慶東站引出，途徑重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)接入萬州北站。公司承擔(dān)無砟軌道鋪設(shè)501.78公里、有砟軌道鋪設(shè)29.89公里、道岔鋪設(shè)96組、鋪砟10.72萬方、制枕77.3萬根，預(yù)計全線需完成1080個道岔焊頭閃光焊焊接和464個膠結(jié)絕緣。
為確保首個道岔接頭閃光焊焊接順利完成，項目部前期精心組織、周密部署，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工、閃光焊焊接工藝流程、安全防護(hù)措施等交底及反交底，多次利用天窗點對焊接位置、鋸軌量等進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)；召開道岔接頭閃光焊施工部署會，從管理入手，強化人員、機械、材料管控，做好現(xiàn)場溝通，為現(xiàn)場道岔閃光焊開設(shè)綠色通道。焊接過程中，項目部利用網(wǎng)外天窗、網(wǎng)內(nèi)監(jiān)管方式嚴(yán)格把控每一個焊接環(huán)節(jié)，依次順利完成道岔焊前打磨、道岔對正、接頭焊接、推瘤、正火、接頭調(diào)直及打磨、焊接接頭探傷、焊縫驗收等工序，安排專人對每道工序進(jìn)行全程盯控記錄。
“采用閃光焊焊接道岔，相比原有工藝可以極大提高焊接接頭的強度與韌性，有效減少焊接缺陷，顯著降低后期維護(hù)成本與風(fēng)險。采用新工藝、新工法，高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、突破完成渝萬高鐵項目施工任務(wù)，是項目部‘運用新技術(shù)、鍛造新能力’的首次體現(xiàn)。”項目負(fù)責(zé)人陳福俊介紹道。
渝萬高鐵項目是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。項目建成通車后，將加強渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)的便捷聯(lián)系，極大地便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。
來源：中鐵一局新運公司
