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公司在渝萬高鐵項目首次完成道岔閃光焊焊接
發(fā)布時間:2024-12-05瀏覽次數(shù):1097


124日,經(jīng)過220分鐘緊張有序的不間斷作業(yè),公司在渝萬高鐵項目首次采用閃光焊施工工藝完成道岔接頭焊接,并于當(dāng)日驗收通過,為鐵路軌道建設(shè)領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗。這一全新的技術(shù)突破,使鐵路軌道焊接技術(shù)邁上新臺階,提升了道岔鋪設(shè)質(zhì)量與效率,為鐵路運輸安全與發(fā)展注入強大動力。

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采用閃光焊焊接道岔接頭

渝萬高鐵項目位于重慶市境內(nèi),自重慶樞紐重慶東站引出,途徑重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)接入萬州北站。公司承擔(dān)無砟軌道鋪設(shè)501.78公里、有砟軌道鋪設(shè)29.89公里、道岔鋪設(shè)96組、鋪砟10.72萬方、制枕77.3萬根,預(yù)計全線需完成1080個道岔焊頭閃光焊焊接和464個膠結(jié)絕緣。

為確保首個道岔接頭閃光焊焊接順利完成,項目部前期精心組織、周密部署,對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工、閃光焊焊接工藝流程、安全防護(hù)措施等交底及反交底,多次利用天窗點對焊接位置、鋸軌量等進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn);召開道岔接頭閃光焊施工部署會,從管理入手,強化人員、機械、材料管控,做好現(xiàn)場溝通,為現(xiàn)場道岔閃光焊開設(shè)綠色通道。焊接過程中,項目部利用網(wǎng)外天窗、網(wǎng)內(nèi)監(jiān)管方式嚴(yán)格把控每一個焊接環(huán)節(jié),依次順利完成道岔焊前打磨、道岔對正、接頭焊接、推瘤、正火、接頭調(diào)直及打磨、焊接接頭探傷、焊縫驗收等工序,安排專人對每道工序進(jìn)行全程盯控記錄。

采用閃光焊焊接道岔,相比原有工藝可以極大提高焊接接頭的強度與韌性,有效減少焊接缺陷,顯著降低后期維護(hù)成本與風(fēng)險。采用新工藝、新工法,高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、突破完成渝萬高鐵項目施工任務(wù),是項目部運用新技術(shù)、鍛造新能力的首次體現(xiàn)。項目負(fù)責(zé)人陳福俊介紹道。

渝萬高鐵項目是我國八縱八橫高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的組成部分。項目建成通車后,將加強渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)的便捷聯(lián)系,極大地便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

來源:中鐵一局新運公司


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