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新聞中心
本站消息：5月2日下午5點(diǎn)，福建公司南昌鋪架項(xiàng)目部施工的南昌樞紐西環(huán)鐵路K1432+225施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)聲隆隆，焊花飛濺，兩段500米長(zhǎng)的鋼軌首次成功采用閃光接觸焊焊接成1000米，標(biāo)志著南昌樞紐西環(huán)線全線將正式進(jìn)入無(wú)縫鋼軌焊接階段。
各項(xiàng)目部為適應(yīng)高速鐵路大建設(shè)的需要，引進(jìn)成都艾格UN5-150ZB型移動(dòng)式閃光接觸焊焊軌機(jī)組，該設(shè)備由接觸焊軌機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等部份組成。由于焊軌操作人員多是首次涉足閃光接觸焊生產(chǎn)工藝，為彌補(bǔ)在技術(shù)儲(chǔ)備和施工經(jīng)驗(yàn)上的不足，項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)操作人員進(jìn)行多次專業(yè)培訓(xùn)，期間幾次到成都艾格、溫福線的無(wú)縫鋼軌焊接施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、向塘焊軌廠觀摩學(xué)習(xí)。同時(shí)邀請(qǐng)專家多次聯(lián)合會(huì)診，組織多次技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整焊接參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理及鐵道部科學(xué)研究院試驗(yàn)檢測(cè)的專家對(duì)落錘后的每支鋼軌進(jìn)行反復(fù)的檢查后，順利通過(guò)落錘、靜彎（受拉、受壓）、疲勞、拉伸、沖擊、硬度、顯微組織、斷口、超聲波探傷、外觀等方面的焊軌實(shí)驗(yàn)，為南昌樞紐西環(huán)線的全面焊軌施工創(chuàng)造了條件。
